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骄傲!河北又创世界之最

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7月30日凌晨

保定乐凯大街南延主体桥转体成功

本次转体的桥梁重量和跨度

均刷新了世界同类桥梁的纪录

该桥

长495米 桥面宽39.7米

双向八车道

由北向南跨越

京广铁路大动脉的21条铁路线

为减少对京广铁路和城市交通的影响

主桥施工采用了国际领先的

子母塔双转体施工技术

先在铁路两侧完成桥梁主体施工

然后利用京广铁路列车运行间隙

实施转体作业

整个大桥总重8万余吨

子塔转体桥梁长204米 重3.5万吨

母塔转体桥梁长度为263.6米 重达4.6万吨

历时约70分钟转体后与引桥精准对接

合龙精度误差不到10毫米

本次转体的桥体跨度及桥体重量

均创世界之最

这项“黑科技”让数万吨桥体转起来

为了让这座近5万吨的庞然大物旋转起来,

在大桥建造过程中,

采用了“黑科技”!

桥体基座的下面安装有

一台直径6.5米,重92吨的“转动装置”

就是通过它使整座数万吨的桥梁旋转起来

专家介绍

这个“转动装置”的学名叫做“转体球铰”

主要分为上、下球铰两个部分

接触面是一个光滑的球面结构

上下球铰之间可以相互转动

从而实现桥梁转体与承重功能

为了让数万吨的桥梁转得动

转得稳,转得准

技术人员采用了高性能

非金属复合材料、高精度球面加工等技术

既显著降低摩擦系数

又满足了大承载力设计要求

解决了大吨位桥梁转体装置

超大承载力、灵活转动的难题

据了解

由于乐凯大街在三丰路被截断

城区西部市民想去南二环必须绕路

使得该区域的保定市民出行不便

京广铁路将保定乐凯大街截断(2015年5月摄)

数年来

保定市民持续关注着

乐凯大街南延转体桥的建设进度

保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥准备转体

跨保定南站转体斜拉桥成功转体

将为乐凯大街南延工程顺利完工通车

提供坚实有力保障

从根本上改变保定南城

和清苑区的整体交通状况

为该市经济发展提供强大助力

保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥成功转体之后

(燕都融媒体记者/李连成 文图央视新闻燕赵都市报官方微信<ID:yzdsbnews>)

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