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中国特低调的大桥,世界最大的公铁两用桥,投资110亿元少人知

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中国落后世界100年。为了将这些失去的时间统统赶回来,我国一直在努力发展着,各类超级工程、超级建筑拔地而起,摩天大楼大厦拔地而起。体现的最明显就是我国的建桥工程在30年以来从无到有,各种世界第一大桥被我国纳入麾下。它们主要集中在长江一带,各种长江大桥都是国工程师攻破世界级的难题建造而成,至此闻名世界。长江大桥多达11座,最出名的有武汉长江大桥、长江大桥白沙洲大桥、第七座长江大桥等等。在其中有一座非常低调的长江大桥,也拿下了一个世界纪录,但他的名头却鲜有人知。我们一起来看看,中国特低调的大桥,世界最大的公铁两用桥,投资110亿元,少人知。

规模巨大

位于湖北省武汉市,有一座长江大桥名为武汉天兴洲长江大桥。北起汉口平安铺、南接武昌武青。长江大桥一共高达11座,它是武汉市的第六座,于2009年才建成通车至今已有10年的历史。整座大桥长达4657米,在长江大桥里面不不算大。但是它却是近三年来唯一被授予国家科技进步一等奖的桥梁工程类项目。

功能居多

武汉天兴洲长江大桥一共斥资110.6亿元人民币打造而成,是世界上最大的公铁两用桥。上面一层是6路车道,而下下面一层则是火车车道,可同时并行四辆火车。远远望去,在长江河畔的落日余晖下,整座大桥显得蔚为壮观、气势夺人。可这座大桥却很少有人知道,即便是在武汉当地,这个身怀世界之最的双层大桥始终被束之高阁、不受人们的关注。

经济效益低

私以为,这主要是由于塔建时间较晚。外加两岸的连接处没有密集的居民区,位处偏僻。以至于名声远没有其他的长江大桥高,除此之外中国人喜爱热闹繁华的大道,因此在平时人们如果去往黄陂、青山区,更倾向从熟悉的长江二桥和长江七桥上过路。这边进入一个死循环,越是没有车辆通过,各大投资商就不愿开发附近的地区,导致大桥连接的两处位置商业凋零,大型商铺、企业少的可怜。相信在不久的未来,人们就会发现它的闪光点,毕竟现在的工程层出不穷令人眼花缭乱,开发的速度远远跟不上建造的速度。如果这里的经济慢慢繁荣起来,那么天兴洲大桥必定声名海外,毕竟它的跨度、速度、宽度、荷载程度,都是同类大桥里的冠军。对此,你怎么看?欢迎留言点赞收藏,喜欢旅行八卦可以关注一波。

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