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这座世界之最的斜拉桥开建!就在十堰……

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丹江口水库大桥南岸施工图 (通讯员刘毅 陈嘉伦 供图)

长江日报融媒体8月27日讯8月26日,中交二航局承建的世界跨度最大的地锚式混合梁斜拉桥——湖北十淅高速丹江口水库特大桥南岸主墩桩基顺利开钻,标志着该桥正式进入实质性施工阶段。

丹江水库特大桥是十淅高速公路的控制性工程,跨越“南水北调”中线工程源头丹江口水库,桥址距丹江口大坝约24.4公里。为降低施工风险,节约项目建设费用,中交二航局经过两次桥型方案比选,确定为双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥。该桥总长度1076米,主跨760米,桥面全幅宽31.6米,采用一跨过江的形式,建成后将是世界上跨度最大的地锚式混合梁斜拉桥。

丹江口水库大桥南岸施工图(通讯员刘毅 陈嘉伦 供图)

目前全世界应用地锚式构造的大跨度双塔桥梁仅有两座,分别是位于西班牙的卢纳桥(1983年建,主跨440米)和位于湖北省十堰市的郧县汉江大桥(1994年建,主跨414米)。项目副总工于德安介绍:“由于水库该段丰水期水深达到67米,在水中进行桥墩施工的难度过大,所以选择将两个主墩放到岸边,一跨过江,规避了深水基础的技术难度及施工风险,降低了深水基础措施费用。这是典型的山区水库桥梁,两岸是山岭河谷地形,所以我们在两岸密索区主梁下面增加地锚式桥台进行配重,抵消斜拉索产生的竖向力。”

丹江口水库特大桥计划总工期为42个月,十淅高速是连接福银高速与沪陕高速的新快捷通道,十淅高速建成后,不仅将成为秦巴山片区精准扶贫、精准脱贫的重要基础保障,还可将三峡库区、丹江口库区、神农架、武当山、“六朝古都”洛阳等五大风景名胜区连接起来,推动沿线区域生态文化旅游产业快速发展。

丹江口水库大桥效果图

(记者王慧纯 通讯员刘毅 陈嘉伦)

【见习编辑:刘益谦】

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