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工博会|怎么挖隧道最节约空间?类矩形盾构机全世界只此两台

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原标题:工博会|怎么挖隧道最节约空间?类矩形盾构机全世界只此两台

“盾构机很多,全世界有一两千台,但绝大多数都是圆形。据我们掌握的情况,非圆形盾构机全世界有21台,4台在中国。”9月18日,上海隧道工程有限公司总工程师朱雁飞在“中国国际工业博览会大奖获奖展品新闻通气会”上说道。“而类矩形的盾构机,仅此两台,都是我们公司的。”

 

被朱雁飞亲切称为“丫蛋”的“阳明号”11.83×7.27m 全断面切削类矩形盾构掘进机成为此次入选工博会大奖的十项展品之一。

 

据介绍,该盾构机具有切削全断面化、控制智能化等特性,可实现长距离曲线施工及高精度沉降控制,地层适应能力强,满足地下空间高度集约化及环境保护要求。它授权发明专利33项,达到国际领先水平。

 

盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机,所谓盾构,即掘进机在掘进的同时构建隧道的支撑性管片。似圆而方的类矩形盾构占用地下空间少、对周边土壤的扰动小,可以缓解密集城区地下空间建设的老大难问题。

 

朱雁飞介绍道,研发类矩形盾构掘进机的契机在浙江宁波的地铁4号线。2014年,宁波轨道交通着手4号线方案时发现,4号线需要经过居民房密集的市中心,如果采用传统的两条圆形隧道盾构施工,需占用地下空间达到19米宽,大量拆迁将不可避免。

 

“我们当时给了一个很成熟的方案,就是上海6号线和8号线那样,把两个圆形紧紧地拼在一起。” 朱雁飞回忆道。“但他们后来打电话跟我们说,这个方案日本曾经用过但后来不用了,你们要给我最先进的方案。”

 

原来,日本确实从2006年起就不再使用双圆盾构,而是使用一种复合圆形,即通过很多个圆形组成一个大概的方形,这样在水平和竖直方向上占用的地下空间都是最小。“很可惜,日本不同意向中国销售最先进的非圆形盾构机,连价格都不肯谈。”他说道。

 

2015年,宁波就类矩形盾构开出了一个非常独特的科研设计施工一体化招标。基于前几年在上海市支持下进行过相关的科研和积累,上海隧道工程有限公司在2015年1月中标,11月就在宁波地铁3号线的试验线段完成始发。

 

朱雁飞不禁感慨道:“日本有各种奇奇怪怪的盾构机,其实中日两国在这方面的起点差不多。我们之前一直很惊讶,他们技术进步的速度怎么这么快。”用10个月时间研发出一台前所未有的盾构机,意味着“我们终于找到了一条路,一下子就捅破了科研设计施工一体化的窗户纸。”他希望,这层纸不要再被糊起来。

 

目前,“阳明号”1号和2号已经广泛应用于中国城市轨道交通的建设,尤其适用于道路狭窄、建筑密集、浅层地下空间日益饱和的中心城区与老城区。

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