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港珠澳大桥有哪些“世界之最”? |政解

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新京报快讯(记者 裴剑飞)“最长的跨海大桥”、“最长的海底隧道”、“最先进的筑岛技术”……明天(10月24日)上午9点,被誉为桥梁界“珠穆朗玛峰”的港珠澳大桥将正式通车,这座从设计到建设完工前后历时14年的“超级”跨海大桥创下了多项世界之最,被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。

港珠澳大桥全长55公里,包括三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。

据了解,港珠澳大桥是目前世界最长的跨海大桥,还是目前世界上综合难度最大的跨海大桥。同时,港珠澳大桥有15公里为全钢结构钢箱梁,是目前世界最长钢铁大桥。

在海底隧道方面,港珠澳大桥同样创下了多项世界之最,港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7公里,是世界上最长的海底隧道,港珠澳大桥海底隧道最深处在海底48米,也是世界上最深的海底隧道。同时,港珠澳大桥还拥有最大的沉管隧道,其沉管隧道标准管节,每一节长180米,排水量超过75000吨。

在工程建设上,港珠澳大桥采用了世界上首创的深插式钢圆筒快速成岛技术,用120个巨型钢筒直接固定在海床上插入到海底,然后在中间填土形成人工岛。每个圆钢筒的直径22.5米,几乎和篮球场一样大,高度55米,相当于18层楼的高度。其深水无人对接的公路沉管隧道同样堪称世界最大难度,沉管在海平面以下13米至48米不等的海底无人对接,对接误差必须控制在2厘米以内。

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