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来了!我国纵贯南北的能源运输大通道 又创一个世界之最!

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引领中国铁路进入 新重载时代

浩吉铁路全长1813.5公里

北起内蒙古自治区

鄂尔多斯境内浩勒报吉南站

经陕西、山西、河南、湖北、湖南

终到江西省吉安站

作为沟通 长江经济带

与 丝绸之路经济带 的重要干线

浩吉铁路改变了

过去中国煤炭资源由西至东

再经过海运、江运

才能到达华中地区的状况

而是纵贯南北,直达华中腹地

过去需要一个多月才能运到的煤炭

通过浩吉铁路

最快一天之内可以到达

国家铁路集团货运部副主任黄鑫表示:

这条铁路开通后

从蒙西地区到江西地区

全程运输时间在30小时左右

到湖北地区在一天之内

运输时间较海进江方式成倍压缩

这也是一条节能、环保、绿色通道

该线路为国铁Ⅰ级电气化铁路

其中陶利庙南至坪田段为双线铁路

其余为单线铁路,预留双线条件

开通初期设置车站77座

设计时速120公里

规划年运输能力2亿吨以上

浩吉铁路一次跨越长江、两次跨越黄河,由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域,地质条件十分复杂。正线有大中桥770座共381公里,其中长度5公里以上的特大桥有10座,隧道229座共468.5公里,其中长度10公里以上的隧道10座,桥隧比约46.9%。

浩吉铁路建设过程中,共创新施工工法119项,取得专利165项,荣获科技奖60项,科研立项85项;研发使用世界首台大断面异形土压平衡盾构机,在三门峡黄河公铁两用大桥、洞庭湖特大桥上创新应用多项桥梁技术,彰显了我国铁路建设自主创新综合实力。

浩吉铁路同步建成集疏运项目21个。开通运营后,可以衔接沿线各地的多条煤炭集疏运线路,并实现铁水联运功能。

浩吉铁路运用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、融合北斗的工务基础设施监测、智能大脑平台、综合安全大数据等多项技术,标志着我国货运铁路综合智能化关键技术取得新突破。

浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源 金三角 地区与鄂湘赣等华中地区,是国家 十二五 规划和《中长期铁路网规划》的重大项目,也是 北煤南运 国家战略运输通道、我国综合交通运输体系的重要组成部分。

这一铁路的开通运营,有利于促进西部地区资源开发,保障鄂湘赣等华中地区能源供应,增强我国铁路能源运输南北通道能力,对于扩大煤炭 公转铁 运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展,具有十分重要的意义。

综合:新华社、综合中国铁路、中国日报微博、央视财经

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