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喜大普奔!中国将再次喜提世界之最,预投资3000亿打造海底隧道

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走遍世界名胜古迹,踏向人间罕至美景。大家好,我是怪咖君。随着旅游行业的越来越热火,我国的许多景区一时间也被“塞”满了游客。而在这些知名景点中,就不乏一些由古代能人巧匠打造的工程,从万里长城到故宫工程,我们能看到的是中国工程的与时俱进。而在去年,震惊世界的港珠澳大桥的开通,也为世界打响了“中国制造”,没有什么不可能!

在此,真心希望伟大祖国永远繁荣昌盛。而在不久以后,最让中国人民喜大普奔的是,中国将再提一个世界之最,中国方面预投资3000亿打造世界级海底隧道,建成之日就是超越日本之时,它就是著名的烟大海底隧道。和许多的海底隧道建造相似的是,从无可能到有可能,最要紧的就是胆大心细。而这条已经提上日程的从山东烟台-蓬莱一带连接去大连-旅顺的海底隧道,将让中国海底隧道的水平重新被定义。

作为我国前几年就一直在议的超级工程,整个项目的具体里程已超一百公里。所采用的隧道模式也非常的“不太可能”,也就是全程海底隧道的方案。试想建成之后,海底隧道方面将运营动车直通,或以火车运载汽车的方式,以达到每小时250公里的时速。建成之后,从我国的山东半岛到东北的一段,将成为历史性的转变。从此前的跨越整个渤海湾,到渤海湾沿线的最近路程,这个缩变是从360分钟到40分钟。

虽然当今世界最长的海底隧道一直被日本的青函隧道所占据,但是足够中国化的海底隧道将重新带领中国走向海底隧道霸主位列。要知道在日本青函海底隧道的54公里的路程里,只有不到一半的路程是在海底隧道实现的。而我国一旦要做海底隧道,就试想将123公里的路程打造成全程的海底隧道,于是这将有了我国在烟大海底隧道超越日本青函隧道之名。

值得一提的是,一旦中国建成日本的世界第一就得让位中国。要知道这项工程的设想,虽早在几年前就被提出,但正式审批却在最近,该工程将获3000亿投资建造。建成以后,它将刷新山东半岛到辽宁路程的最低值。像我国因为海峡、海湾隔断的地区是很多的,本来直线距离不到总里程数的1/5,可没有直接通往的公路或隧道。

为此很多时候,人们只能选用交通效率较低的其它工具来通行。譬如烟大隧道,在现在的时日,人们仍然需要通过乘坐轮渡,来完成两地的距离差。对于这条烟大的海底隧道建设,你又有什么看法呢?

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